El motor turbohélice fue diseñado para darle al motor turborreactor un rendimiento superior al agregar la función de propulsión. Inicialmente, el turborreactor fue diseñado para tener un rendimiento eficiente y superior a altas velocidades y altas altitudes. Si bien su rendimiento inicial de ascenso y despegue no fue ejemplar, la adición de hélices a estos motores turborreactores, convirtiéndolos en turbopropulsores, les permitió proporcionar un mejor rendimiento a velocidades y altitudes medias. En general, un motor turbohélice reúne los atributos de rendimiento de un turborreactor y un motor de hélice.

Esta combinación lo convierte en uno de los mejores motores del mercado en términos de rendimiento. En comparación con otros tipos de motores, un motor turbohélice ofrece varias ventajas que pueden mejorar visiblemente el rendimiento de vuelo de un avión. Las principales ventajas de usar este motor incluyen lo siguiente:

• Los motores turbohélice son livianos, por lo que pueden proporcionar un mejor rendimiento durante el despegue mientras se mantiene la eficiencia del combustible.
• Hay menos piezas móviles en un motor turbohélice en comparación con otros motores, por lo que es más confiable en términos de aspectos mecánicos.
• La potencia de salida de este motor por unidad de peso es mayor, mientras que el motor tiene un sistema de vibración mínimo.
• El uso de la hélice mejora notablemente el rendimiento inicial de ascenso y despegue, al tiempo que garantiza que el funcionamiento del motor siga siendo sencillo.

El mejor y más eficiente rendimiento que un motor turbohélice puede ofrecer es cuando la velocidad se encuentra entre 250 y 400 mph y la altitud está entre 18,000 y 30,000 pies. Sin embargo, dan un rendimiento sustancialmente bueno en altitudes bajas, así como durante los despegues; y lo más importante, son de bajo consumo de combustible. Dentro del rango de altitud de 25,000 pies, el motor puede funcionar a un nivel mínimo de consumo de combustible.

La potencia de un motor turbohélice se define en la potencia del eje que depende no solo de las RPM, sino también del par aplicado al eje de la hélice. Al ser motores de turbina de gas, estos motores de turbohélice producen un empuje de propulsión a chorro utilizando el escape que sale del motor. La potencia total del motor se calcula sumando esta potencia de empuje a la potencia del eje. Sin embargo, el rendimiento de un motor turbohélice puede sufrir si la velocidad aumenta considerablemente.

Un motor turbohélice es, sin duda, uno de los motores de mejor rendimiento que se utilizan actualmente en las aeronaves y ofrece un rendimiento equilibrado al gestionar la velocidad y la altitud a la perfección. Sin embargo, las limitaciones de este motor deben ser bien entendidas por el piloto si no quieren causar daños a las partes del motor.