El motor PT6 es una de las soluciones más confiables y rentables que las aeronaves usan actualmente. Sin embargo, el motor requiere un mantenimiento regular como cualquier otro motor para mantenerse funcional por un tiempo prolongado. Uno de los componentes más importantes que deben enfocarse durante la inspección de la sección caliente de este motor son las boquillas de combustible que requieren un servicio regular. Aquí hay algunos consejos para mantener las boquillas de combustible de su PT6.

 

Llevar a cabo la inspección inicial

Lo primero que debe hacer es la inspección inicial para verificar posibles daños en la funda, el adaptador y la punta de la boquilla. Verificar los números de pieza en estos componentes antes de la instalación es muy importante. Las boquillas de combustible conectadas a piezas incorrectas pueden ser muy peligrosas para el motor. Debido a la apariencia similar, estos errores son bastante comunes, así que siempre recuerde verificar los números de parte.

Después de la instalación viene la limpieza de las boquillas. Puede encontrar el procedimiento de limpieza adecuado descrito en el manual de mantenimiento P & W. Es preferible que use un limpiador ultrasónico de tamaño pequeño, centrándose en la limpieza de una boquilla a la vez. El proceso de limpieza de las boquillas de combustible lleva mucho tiempo y no debe apresurarse.

 

Limpie repetidamente

Si las boquillas de combustible no se limpian adecuadamente, necesitarán ser reemplazadas con mayor frecuencia. Por lo tanto, el manual de mantenimiento indica que las boquillas deben limpiarse repetidamente hasta que se limpien perfectamente. Por lo general, la segunda limpieza es lo suficientemente buena como para recuperar un patrón de flujo normal. Después de que las boquillas estén perfectamente limpias, debe verificar si hay fugas. Las fugas son posibles entre el conjunto del adaptador, las puntas de la boquilla y las pestañas de bloqueo. El último control que debe hacer es del flujo. Si hay irregularidades en el flujo de cualquier boquilla, esa punta en particular puede rechazarse y debe reemplazarse.

 

Verificar las vainas

Lo último que necesita verificar son las fundas de la boquilla. Lo primero que debe verificar es el grosor del domo de estas fundas. El grosor mínimo del domo requerido por la mayoría de las fundas es de 0.040 con un micrómetro calibrado. El nivel de desgaste cuando la funda y el revestimiento de combustión entran en contacto debe ser .010. La medida del diámetro del puerto de la boquilla, sin embargo, varía de un modelo a otro del motor.

El mantenimiento adecuado de las boquillas de combustible puede aumentar la funcionalidad y la vida útil de estas puntas de boquillas, ahorrándole la molestia de reemplazarlas una y otra vez y de incurrir en enormes costos.