No importa qué tan eficiente sea su motor seleccionado, el mantenimiento programado es necesario para mantenerlo en perfecto estado y obtener el mejor rendimiento. Estos trabajos de mantenimiento regulares también son necesarios para garantizar el rendimiento seguro de un motor a lo largo de los años. Si no está actualizado en los cheques de mantenimiento de su motor o ha retrasado sus reparaciones, se pondrá a usted mismo y a otros en riesgo. De todas las tareas importantes asociadas con el mantenimiento de su motor, las inspecciones de las secciones calientes son, sin duda, las más importantes si desea que su motor ofrezca el mejor rendimiento posible.

Cuándo realizar una inspección de la sección activa

El momento adecuado para llevar a cabo una inspección de la sección caliente se describe claramente en el manual del fabricante que se obtiene con el motor, pero por lo general es el punto medio de TBO (Tiempo antes de la revisión). Es importante que tome nota de este programa para garantizar el rendimiento perfecto de su motor. Sin embargo, en algunos casos, también se puede requerir una inspección en una instancia no programada si hay algunas situaciones de sobrecalentamiento o problemas de degradación del motor.

Para llevar a cabo una inspección del motor caliente, debe eliminar la sección activa y enviarla a un profesional o llamarlos para realizar inspecciones in situ. La última opción es más preferible si no tiene idea de cómo eliminar o volver a instalar una sección activa. Por otro lado, una compañía profesional como Jetset Airmotive puede ayudar con la eliminación e instalación de la sección de «caliente» si necesita enviarla a un profesional específico para su inspección.

Los pasos de una inspección de sección caliente

Para asegurarse de que su inspección del motor caliente se lleve a cabo correctamente, asegúrese de que se lleven a cabo las siguientes fases.

• Verificación del rendimiento del motor – Esto debe llevarse a cabo antes y después de cada inspección de la sección caliente para determinar cuál es el estado actual de cada componente de la sección activa actualmente. En base a este análisis, se describen los parámetros de rendimiento del motor.
• Desmontaje– Para realizar una inspección detallada de la sección caliente, todos los componentes de la sección caliente se desmontan según se especifica en el manual del fabricante. Si está tratando de inspeccionar un componente específico, no será necesario desmontar todos los componentes.
• Inspección específica– Después de desmontar los componentes, debe comenzar con una inspección detallada de los componentes. Debe verificar la carcasa del generador de gas, el revestimiento y los conductos de salida de la cámara de combustión, la turbina del compresor, los anillos de sellado, el sistema de detección de temperatura, las paletas del disco, las boquillas de combustible y las cubiertas de la boquilla reductora. Si hay defectos en estas partes, las acciones correctivas también se especifican en el manual que se realizará.
• Zero Grind Fit–Después de inspeccionar la sección caliente, los segmentos de la cubierta de la turbina del compresor se envían para la molienda. Esto se hace para asegurar que haya una tolerancia muy alta entre los segmentos y el disco. De esta forma, no se requeriría rectificado adicional en el momento de ensamblar el motor.
• Reensamblaje– Después de que se completa la inspección y se han eliminado los defectos, las unidades de la sección caliente se vuelven a ensamblar. Sin embargo, se requiere una separación adecuada para garantizar que el reensamblaje se realice con éxito. Se debe volver a realizar una verificación del rendimiento del motor, después de lo cual se completará la inspección de la sección caliente del motor.

Si desea que el motor de su aeronave funcione de manera eficiente y segura, asegúrese de mantenerse al día con el cronograma de inspección de la sección caliente como se describe en el manual del fabricante.